“Kupari su pravi primjer kako ćemo stavljati bivšu vojnu imovinu na atraktivne lokacije u turističku funkciju te tako ojačati konkurentnost naših destinacija. Tražimo kvalitetne investitore koji će uložiti u smještajne kapacitete te podići udio hotelskog smještaja, što je predviđeno Strategijom razvoja turizma. Vjerujem da će odaziv na javni natječaj biti velik i da ćemo pronaći respektabilnog investitora koji će napraviti visokokvalitetno turističko odredište.” – ministar turizma Darko Lorencin, 2015.
Od Lorencina pa do danas promijenilo se pozamašan broj stručnjaka u fotelji ministra turizma i naravno, svaki je na svoj način nastojao baciti kost narodu kad je u pitanju obnova hotelskog kompleksa Kupari. Posljednji se javio Ministar prostornog uređenja sa svojom pričom o Kuparima, pa je tako Vlada dala “zeleno svjetlo” za sklapanje aneksa ugovora za projekt Kupari I s tvrtkom Kupari Luxury Hotels.
I dok se po tko zna koji put u Zagrebu upalilo “zeleno svjetlo” za projekt ukupne površine 14 hektara koji se nalazi na jednoj od najatraktivnijih lokacija u Hrvatskoj, na Kuparskom semaforu još uvijek gori crveno svjetlo. Župa je posljednjih deset godina postala poznata po prometnim gužvama, a gužva koju je prouzročilo crveno svjetlo u Kuparima je ostavila bitno veće negativne posljedice za našu zajednicu od kolone s Dupca do Plata. Istaknut ćemo samo jednu, a to je dječji vrtić u Kuparima. Nema ga, niti će ga biti još par godina, iako je Općina još 2015. (prije 8 godina! opa.) od Republike Hrvatske dobila zemljište u Kuparima za njegovu izgradnju.
Potencijal prostora, prirodne ljepote te blizina Grada kao golemog turističkog magneta ne mogu nadvladati glupost pojedinaca koji vode ovu državu: od lokalne, regionalne, pa do središnje vlasti. Pored same obnove, ostaju brojna pitanja koja još nisu niti postavljena, niti se o njima razmišlja. Hoće li i može li prometna i komunalna infrastruktura pratiti izgradnju dodatnih smještajnih kapaciteta u Kuparima? Tko će tamo raditi? Koliko će od svega naša zajednica imati koristi, a koliko štete? Oko Kupara sve ostaje pod upitnikom, a odgovore bi trebali ponuditi oni koji su za to plaćeni novcem poreznih obveznika.
